Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ortaklığıyla yürütülen Körfezray Metro Projesi’nde yeraltı kazı işlemleri hız kesmeden devam ediyor. Kent trafiğine kalıcı bir çözüm sunması planlanan hat üzerinde, an itibarıyla altı adet tünel açma makinesi (TBM) eşzamanlı olarak mesai harcıyor. Çalışmalar, belirlenen takvime uygun şekilde ilerliyor.
Projenin altyapı aşamasında en kritik rolü üstlenen devasa makineler, farklı istasyon noktalarında yeraltında ilerleyişini sürdürüyor. Seka Devlet Hastanesi bölgesinde dört, Derince Millet Bahçesi şantiyesinde ise iki makine aktif olarak toprağı kazıyor. Mühendislik ekipleri, kazı sürecini metre bazında anlık olarak izliyor.
Seka Devlet Hastanesi ile Seka Park durakları arasındaki bağlantıyı kurmakla görevli birinci ve ikinci makineler hedeflerine doğru ilerlerken, üçüncü ve dördüncü makineler aynı hastaneden Kuruçeşme istikametine doğru tünel açıyor. Derince Millet Bahçesi hattındaki beşinci ve altıncı makineler de kendi bölgelerindeki toprak tahliyesini gerçekleştiriyor. Kazılan alanların güvenliğini sağlamak amacıyla, betonarme segment kaplama işlemleri de kazıyla eşzamanlı biçimde tamamlanıyor.
Kuzey Metro Hattı olarak da bilinen ulaşım ağının tamamlanmasıyla, şehir içi hareketlilikte ciddi bir rahatlama öngörülüyor. Uzmanların hazırladığı projeksiyonlara göre, sistemin tam kapasite devreye girmesinin ardından karayolunu kullanan araç sayısında belirgin bir düşüş yaşanacak. Trafikten çekilecek araç miktarının 2028 senesinde 600 bin 697, 2035’te 791 bin 834, 2043’te 848 bin 465 ve 2053’te ise 986 bin 318 seviyesine ulaşması bekleniyor.
Bu durum doğrudan hava kalitesine de yansıyacak. Karbon emisyonu miktarında 2028’de yaklaşık 236 bin kilogram, 2053 yılına gelindiğinde ise 388 bin kilogramın üzerinde bir azalma hedefleniyor.
Çevresel faydalarının yanı sıra, yeni raylı sistem vatandaşların günlük yaşamında ciddi bir zaman tasarrufu yaratacak. Mevcut karayolu güzergahında yapılan yolculuk süreleri dikkate alındığında, metro hattını tercih eden bir yolcu özel otomobiline kıyasla ortalama 9 dakika daha erken hedefine varacak. Aynı mesafe otobüsle kat edildiğinde ise raylı sistemin sağladığı zaman avantajı 37 dakikaya kadar çıkıyor. Ulaşım verimliliğini artıran bu yatırımın, Kocaeli’nin uzun vadeli şehir planlamasında temel bir taşıyıcı hat olması planlanıyor.
