Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin D-130 Karayolu üzerindeki kronikleşen trafik yoğunluğunu kalıcı olarak çözmek amacıyla başlattığı Başiskele Kavşağı Projesi’nde inşaat süreci hız kesmeden ilerliyor. Yaklaşık 2 milyar liralık devasa bir yatırım bütçesine sahip olan ve sanayi bölgeleri ile yoğun nüfuslu konut alanlarının kesiştiği stratejik noktada yer alan ulaşım hamlesinde fiziki gerçekleşme oranı yüzde 75 seviyesine ulaştı. Bölgedeki transit geçişler ile şehir içi günlük araç akışını tamamen birbirinden ayırmayı hedefleyen kapsamlı çalışmalarda köprü ayaklarının inşası bitirilirken, üst yapı montajlarına ağırlık verildi.
Farklı kotlara sahip kavşak sisteminin ana iskeletini meydana getiren köprülerde son aşamaya gelindi. Ekipler, yapıyı tam anlamıyla birbirine bağlayacak olan son 23 adet kirişin yerleştirilmesi için mesai harcıyor. Bu montaj işlemlerinin bitmesiyle beraber projenin genel görünümü de büyük ölçüde ortaya çıkmış olacak. Diğer yandan, kiriş kurulumları sona eren Ömer Türkçakal Bulvarı bağlantı yolunda asfalt serimi, bariyer montajı ve peyzaj düzenlemeleri aralıksız sürüyor. Söz konusu bağlantı kolunun çok kısa bir süre zarfında araç trafiğine açılması planlanıyor.
Projenin mühendislik açısından en dikkat çekici yanını, zemin oturmalarını engellemek için kullanılan Geofoam teknolojisi oluşturuyor. Tek seferde 100 bin metreküplük hacimle uygulanan bu sistemin, kendi alanında bir dünya rekoru olduğu belirtiliyor. Dolgu işlemlerinin yüzde 95 oranında bitirildiği bu yenilikçi yöntem sayesinde, kamu bütçesinden yaklaşık 350 milyon liralık bir tasarruf elde edildi.
İnşaat güzergahının en zorlu kısımlarından biri olarak gösterilen Güney Yanyol bölgesindeki iksa duvarı yapımında da kritik bir eşik geçildi. Olası toprak kaymaları ve göçük tehlikelerine karşı alana toplam 479 adet fore kazık çakıldı. Zemin güvenliğinin tam olarak sağlanmasının ardından, bu bölgedeki hafriyat ve kazı işlemleri kontrollü bir biçimde başlatıldı.
Tüm etapları eksiksiz bir şekilde tamamlandığında Kocaeli ulaşım ağına 16 kilometre uzunluğunda, uluslararası standartlarda modern bir koridor kazandırılmış olacak. D-130 Karayolu’nu kullanan transit araçlar trafik ışıklarına takılmadan yollarına devam edebilecek. Aynı zamanda Başiskele merkezine, sanayi tesislerine ve çevre ilçelere yönelen sürücüler trafik çilesinden kurtularak ciddi bir zaman ve yakıt tasarrufu elde edecek. Dev projenin devasa teknik envanterinde ise şu rakamlar öne çıkıyor: 9 adet köprü, 7 adet menfez, 2 yaya üstgeçidi, toplam uzunluğu 20 bin metreyi geçen fore kazık, 167 bin ton asfalt ve altyapı malzemesi, 30 bin metreküp beton, 5 bin 500 ton demir donatı ve 11 bin 500 metrelik çelik oto korkuluk.
